ロードバイクのホイール交換を考える際に、メーカーから入るというやり方が割とオーソドックスですが、カンパニョーロは真っ先に候補に上がるメーカーの1つと言えます。歴史、実績、ラインナップの豊富さ、汎用性の高さなど、どれを取っても業界トップクラスです。今回は、そのトップクラスメーカーの最下級グレードになる「KHAMSIN（カムシン）」をご紹介します。下級グレードがどう評価されているかでも、そのメーカーのもの作りへの姿勢や情熱が分かりますので、カムシンの評価を確認するのも有益なことと考えております。
イタリアには老舗のフレームメーカー、ブランドが多く、その中でも「コルナゴ」はピナレロ、デ・ローザと共にイタリアの御三家とまで言われています。そして、イタリアを含めたヨーロッパメーカーにはロードレースの発祥だけあり、レースにおいて今では希少になっているクロモリフレームのバイクにこだわりがあります。コルナゴの「マスターXライト」も販売開始から約35年以上が経過するロングセラーとなっており、多くのユーザーに愛されてきた名車です。今回は、そんなマスターXライトをインプレ情報なども参考にしながらご紹介します。
カンパニョーロのアルミリムホイールの中でも特別な存在であるシロッコが、シロッコC17に生まれ変わりました。昨今のトレンドに乗ってワイドリム化されたわけですが、その他にも進化した部分が多く、インプレ情報などを確認しても、より一層注目を集めているのが分かります。そこで今回はシロッコC17を特集し、詳細を検証してみましょう。
コルナゴの「V2-R」は、コルナゴ最軽量フレームであり、バイクを提供するプロチームでの使用率が高いモデルです。そのV2-Rのデザインやコンセプトを踏襲した上で素材やジオメトリに独自性を出し、アマチュアユーザーにも配慮したのが「CLX」です。今回は、最新モデルが5代目となるロングセラーのCLXを、インプレ情報なども参考にご紹介していきます。
ロードバイクやMTBには、パーツをひとまとめにしてセットとして考える「コンポ」という概念が欠かせません。コンポは駆動と変速に関わる機構にブレーキを加えたセットですが、この概念をスポーツバイクに持ち込んだのが、日本のパーツメーカー「シマノ」です。さらに時代は流れ進化の過程の中で、変速を電動で行うという機構も開発され、シマノでは2000年代初頭に最初のコンポが誕生しています。シマノの電動式変速は「DI2」と呼ばれるシステムですが、今では多くのプロチームに採用され、一般市場にも広まりを見せています。今回はそんなDI2を、ユーザーさんのインプレ情報なども参考にしながらご紹介していきます。
ピナレロのドグマF10は、超高性能なフラッグシップロードバイクとして知られています。当然、価格もそれに見合うほどに高額です。しかし、他社のフラッグシップロードバイクと比較して、どれほど値段が高いのでしょうか。今回の記事ではそれを調べ、ドグマF10とどういった点で異なり、どちらのロードバイクがおすすめであるのかを記します。
ロードバイクを販売するメーカーでイタリアに籍を置くメーカー（ブランド）は、高額なバイクを中心に扱っているイメージがありませんか？確かにそういったメーカーが多いのですが、ロードバイクの用途の広がりもあり、手ごろな価格で購入できる機種も用意されています。ピナレロもあのルイ・ヴィトンの傘下に入り、ますます高級という評価をされるブランドですが、「アングリル」などは非常にリーズナブルです。そこで、今回はピナレロ・アングリルについてご紹介していきます。
ロ—ドバイクにおいて革サドルと言えば、「ブルックス」の名前が真っ先に上がるほど、その存在は広く定着しています。有名メーカーだけに評価・評判は様々ありますし、革サドルだからこその扱いの難しさなどもクローズアップされています。そこで今回は、ブログなどのインプレも参考に、ブルックスのサドルについて検証してみましょう。
イタリアの老舗自転車ブランドビアンキは、現在もプロチームに機材を提供しています。その一方でおしゃれな自転車というイメージがあり、街乗りのクロスバイクも日本で大人気です。しかし、辛い評価も目立つので、何か受け入れられない理由もあると思われます。そこで今回は、ビアンキのクロスバイクについて確認してみます。
ロードバイクのタイヤは消耗品なので交換が不可欠になりますが、タイヤの購入だけで試乗はないので、自分で使用感をつかむのは難しいです。そこで頼りになるのが、実際に使っている人のインプレということになります。そこで今回は、ロードバイクのタイヤのインプレを参考に、おすすめのタイヤをご紹介していきます。
フランスの「ルック」は、ロードバイク用のビンディングペダルで、一世を風靡したメーカーです。今でもビンディングペダルでは、大きなシェアを持っていますが、ロードバイクの評判も高いです。中でもインプレで評価が高いのは、エアロロードの「795」、エンデュランスモデルの「765」です。カーボンフレームの先駆け的存在でもあるルックが、現在、どんなロードバイクを作っているのか確認してみましょう。
イタリアの「GIOS（ジオス）」は、ジオスブルーで有名な老舗自転車メーカーです。とにかく取り扱っている車種の多さが特徴で、特にロードバイクは評判の良いものが揃っています。今回は、そんなジオスの魅力に迫ってみたいと思います。
ラレーは、イギリスで100年以上の歴史を持つ自転車メーカーです。世界各国で展開されていますが、日本ではアラヤ工業が規格・製造しています。ラレーのロードバイクの特徴は、そのほとんどがクロモリを初めとしたスチール製であるというこだわりです。クラシカルなスタイルで評判も高い、今回はそんなラレーの自転車をご紹介します。
fsaのクランクは、BB30仕様の完成車によく使われていますので、キャノンデールのロードバイクに多いです。完成車に付いているレベルのクランクの評判は芳しくありませんので、交換している人も多いようですが、そうなると気になるのは、他のパーツとの互換性ですよね。そこで今回は、インプレなどを参考に、fsaのクランクの評判や、他のメーカーの変速機パーツの互換性を見ていきたいと思います。
カンパニョーロのユーラスは、アルミリムの上位モデルのホイールです。重量が1,500gを切る軽量ホイールで、価格は10万を軽く超える高級モデルになります。そんなユーラスの評価や、ライバルとなるホイールについても検証してみたいと思います。
カンパニョーロと言えば、ロードバイクのホイール交換のときに、必ず一度は名前が挙がってくるメーカーでしょう。カンパニョーロの凄いところは、下位グレードから上位グレードまで押しなべて評価が高いことです。今回紹介するユーラスはアルミクリンチャーモデルです。他メーカーの同価格のホイールとの比較などを行い、評価を確認してみたいと思います。
皆さんは、シングルスピードという自転車を知っていますか？文字通り、スピードがひとつしかない自転車、いわゆる単独ギアの自転車のことです。スポーツ自転車はグレードが高くなるにつれて、ギアの段数が多くなります。そして、それに逆らうようなのがシングルスピードですが、とても人気があります。坂道などは、単独ギアでは厳しいような気もするのですが、実際はどうなんでしょうか？検証してみたいと思います。
「クロスカントリーのレースなら29インチだね」なんて声を耳にすることがあります。また、29インチはMTBを街乗りにしたい方にもおすすめらしいのですが、どういうことなんでしょう？29インチには29er（トゥーナイナー）なんて呼称があるくらいですから、特別な存在なんですね。メーカーとしてはイーストン・マビック・シマノといったところですかね。今回は、そんなMTB用のホイールの選び方についてお話したいと思います。
ロードバイクに乗っている人は、一度はコルナゴという名前を耳にしたことがあるのではないでしょうか？今回は、コルナゴのバイクにシマノのパーツを組み合わせた、clxというロードバイクの評価を徹底的に解説していきます！
giosはイタリアの自転車メーカーで、ロードバイクでも有名なメーカーです。ミニベロという自転車はファッション性の高さと乗りやすさから、女性からの支持が厚く、ここ数年でさらに人気が高まりつつあります。giosはイタリアのメーカーだけあって、ファッション性の高さでも評価が高いですが、その性能も文句なしの高さを誇ります。giosのミニベロについてご紹介したいと思います。